日系“第1”豪车败走中国？曾放言年销5万辆今月销500辆门店

亲爱的读者朋友好~

日系“第1”豪车败走中国？曾放言年销5万辆今月销500辆门店关停，全凭一双慧眼看穿了这一切。

这个故事，说起来挺像是个商战的传奇。想当年，国内的汽车市场上，韩系、日系和德系车厂可是群雄逐鹿，各家争相竞逐市场，不过就在近两年，局势有了翻天覆地的变化。

当然，大家都知道，崛起的自主品牌才是最大的幕后推手。领克、比亚迪、蔚来和高合，他们的崛起不是偶然，而是靠着出色的性能和合理的价格，抢走了不少市场份额。这下，韩系、日系和德系车厂可就不好混了，市场上的风向标正在悄悄转变。

以前，讴歌、英菲尼迪和雷克萨斯可是日系三杰，名声在外。可事到如今，形势不妙，尤其是讴歌，连销量都谈不上。据说，最近还传出了退出中国市场的消息，门店也都纷纷关停。这是怎么回事呢？

事实上，早在进入中国市场之初，讴歌就没怎么用心对待过。相比之下，BBA可是十分用心经营，特别是在中国市场，量身定制车型，赢得了一大批消费者的喜爱。讴歌呢，可能是因为在美国市场有了太多的信心，太过自信了吧，没有在中国市场上下多少功夫。

另外，讴歌的车型选择相对来说也太少了点，就只有六款车型在售。价格又高，这怎么能吸引消费者呢？要知道，BBA可是有着数十款车型在售，从20万元到上百万元都有，满足了不同消费者的需求。

更关键的是，讴歌在品牌形象和广告营销方面也没有下太多功夫。说到BBA，你可能一下子就能想到一大堆广告，可是提到讴歌，你想到的可能就只有刘德华代言了吧。这样下去，怎么能跟BBA竞争呢？

反正，事到如今，讴歌在中国市场的命运可就像过山车一样，跌宕起伏。15年了，从进入中国市场到现在，销量就是不见起色，还不如一些国内自主品牌呢。

所以，我觉得，这次讴歌败退，也不是没有迹可循。没用心做好市场调研、没满足消费者的需求、没注重品牌形象和广告营销，这些都是致命的失误。毕竟，现在的消费者可是越来越挑剔了，不用心经营，谁也挡不住市场的淘汰啊。

总之，这就是讴歌败退的故事。或许，他们应该好好反思一下，找出自己的不足，然后再次出发，也许还有翻身的机会呢。

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